ମେକ୍ସିକାନ୍ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ବାଣିଜ୍ୟ ଏଜେନ୍ସିରୁ ମିଳିଥିବା ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ମେକ୍ସିକୋରେ ଅତି କମରେ 15ଟି ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିକାଶାଧୀନ ଅଛି, ଯାହାର ମୋଟ ନିବେଶ 20 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।
ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, କୋପେନହେଗେନ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟକ୍ଚର ପାର୍ଟନର୍ସ ଦକ୍ଷିଣ ମେକ୍ସିକୋର ଓଆକ୍ସାକାରେ ଏକ ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ନିବେଶ କରିବେ, ଯାହାର ମୋଟ ନିବେଶ 10 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର; ଫରାସୀ ଡେଭଲପର HDF 2024 ରୁ 2030 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେକ୍ସିକୋରେ 7ଟି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ନିବେଶ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି, ଯାହାର ମୋଟ ନିବେଶ 10 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର। 2.5 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସ୍ପେନ୍, ଜର୍ମାନୀ, ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦେଶର କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ମେକ୍ସିକୋରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଶକ୍ତି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ନିବେଶ କରିବାକୁ ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି।
ଲାଟିନ୍ ଆମେରିକାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅର୍ଥନୈତିକ ଶକ୍ତି ଭାବରେ, ମେକ୍ସିକୋର ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରକଳ୍ପ ବିକାଶ ସ୍ଥଳ ହେବାର କ୍ଷମତା ଯାହାକୁ ଅନେକ ବଡ଼ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଦେଶ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଏହାର ଅନନ୍ୟ ଭୌଗୋଳିକ ସୁବିଧା ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଜଡିତ।
ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ମେକ୍ସିକୋରେ ଏକ ମହାଦେଶୀୟ ଜଳବାୟୁ ଏବଂ ଏକ ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଜଳବାୟୁ ଅଛି, ପ୍ରାୟତଃ କେନ୍ଦ୍ରିତ ବର୍ଷା ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ସମୟ ପ୍ରଚୁର ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣ ରହିଥାଏ। ଏହା ଦକ୍ଷିଣ ଗୋଲାର୍ଦ୍ଧର ସବୁଠାରୁ ପବନପ୍ରବାହୀ ଅଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ପବନ ଶକ୍ତି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ବହୁତ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ, ଯାହା ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ମଧ୍ୟ।
ଚାହିଦା ଦିଗରେ, ମେକ୍ସିକୋ ଆମେରିକା ବଜାରକୁ ସୀମାନ୍ତ କରୁଥିବାରୁ ଯେଉଁଠାରେ ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନର ପ୍ରବଳ ଚାହିଦା ରହିଛି, ମେକ୍ସିକୋରେ ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ପ୍ରକଳ୍ପ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରଣନୈତିକ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଇଛି। ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଆମେରିକା ବଜାରକୁ ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ବିକ୍ରୟ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପୁଞ୍ଜି କରିବା, ଯେଉଁଥିରେ ମେକ୍ସିକୋ ସହିତ ସୀମା ସେୟାର କରୁଥିବା କାଲିଫର୍ନିଆ ଭଳି ଅଞ୍ଚଳ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେଉଁଠାରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଅଭାବ ସମ୍ପ୍ରତି ପରିଲକ୍ଷିତ ହୋଇଛି। ଦୁଇ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ଦୀର୍ଘ-ଦୂରତା ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ପରିବହନ ପାଇଁ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସଫା ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ।
ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେରିକାର ପ୍ରମୁଖ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତି କମ୍ପାନୀ କମିନ୍ସ ୨୦୨୭ ସୁଦ୍ଧା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖି ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିକଶିତ କରୁଛି। ଆମେରିକା-ମେକ୍ସିକୋ ସୀମାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଅପରେଟରମାନେ ଏହି ବିକାଶରେ ଗଭୀର ଆଗ୍ରହ ଦେଖାଇଛନ୍ତି। ଯଦି ସେମାନେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ମୂଲ୍ୟର ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ସଂଗ୍ରହ କରିପାରିବେ, ତେବେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ଡିଜେଲ୍ ଟ୍ରକ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ କିଣିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୧୯-୨୦୨୪
